Когда бракуются стропы

От прочности строповочных элементов зависит безопасность труда рабочих и сохранность грузов. При приемке готовой продукции на заводе выполняется обязательная проверка соответствия стандартам и производитель подтверждает соответствие их ГОСТу только на момент отгрузки. В соответствии со стандартом, предельная нагрузка стропов должны указываться в маркировке изделий и в описании товаров у продавца, как это и сделано в каталоге Р-Системс.

Весовая нагрузка от поднимаемых грузов растягивает стропы и постепенно уменьшает их способность сопротивляться усилиям на разрыв. Поэтому нормативными актами по правилам безопасности установлены сроки постоянной их проверки и повреждения, которые являются причинами для выбраковки.

При постоянном использовании строп не реже, чем раз в 10 дней, инженерно-технические специалисты должны проводить их осмотр. При периодическом использовании проверка осуществляется перед каждой выдачей работникам. Повреждения выявляются только визуально, без проверки прочности на специальном оборудовании.

Все выявленные недостатки фиксируются в журнале с указанием условного обозначения стропа, паспорта изделия, наименования изготовителя, даты выдачи стропа, даты осмотра, заключения о выбраковке.

Причины браковки по видам строп

Общими причинами для всех видов строп являются отсутствие бирки на изделии и неисправность петель на концах на конце каната, ленты или цепи, удлинение одной из ветвей. Остальные повреждения выявляются при осмотре строповочного элемента по всей длине.

Стальные канаты

• Разрыв и выдавливание сердечника;
• износ проволок более, чем на 40% диаметра;
• износ от коррозии по всему диаметру до 7%;
• наличие корзинообразных деформаций на переплетениях проволоки;
• видимые обрывы отдельных проволок или целых прядей;
• наличие увеличения диаметра каната, что говорит о перекручивании сердечника;
• участки со значительным утоньшением троса, что является признаком обрыва сердечника;
• загибы, заломы, узлы на любом участке стропа;
• повреждения соединительных втулок.

Цепные стропы

• Удлинение звеньев цепи более, чем на 3%;
• любые видимые повреждения и изменения формы звеньев;
• трещины в металле и коррозийные участки.

Текстильные стропы

• Загрязнения маслами, нефтепродуктами, красками, цементом более 50% поверхности стропа;
• наличие продольных порезов и разрывов длиной более 50 мм;
• множественные продольные разрывы, дающие в общей сумме более 10% длины ленточного стропа;
• повреждения химическими веществами, искрами, брызгами раскаленного металла более 10% всех площади стропа;
• разрыв чехла или наличие в нем сквозных отверстий, обрывы прядей у круглопрядных стропов.

Выбракованные стропы нельзя просто изъять и выбросить. Составляется акт выбраковки, который подписывается комиссионно. В комиссию включается специалист, выполнявший осмотр, руководитель и материально ответственное лицо.